Rapport d’analyse de l’échantillon de roue EAGLE

Cher clients et riders du monde entier,

Tout d'abord, KingSong aimerai vous exprimer ses excuses sincères à vous tous. Nous sommes très reconnaissant de votre soutien et votre confiance.

KingSong a conduit une enquête complète, des tests et des analyses pour aider à trouver la cause première cette semaine. Nous avons aussi reproduit l'incident dans des circonstances contrôlées pour mener un enquête de manière plus poussée sur la cause de l'incident. Pour la vidéo du test de batterie, merci de vous référer à la vidéo que nous avons publié sur YouTube, nommée: "Tests related to the Battery Pack of S22"

Rapport d’analyse suivant les tests et l’enquête

Analyse des causes

D’après les retour utilisateur, la roue a rencontré une perte de puissance pendant le processus de conduite.
Dans la vidéo, la roue a perdu de la puissance pendant la conduite soudainement. Après analyse, il se peut que le système détecte une erreur de signal du capteur à effet hall pendant la conduite, entraînant une panne de puissance moteur. À ce stade, le logiciel devrait jouer un rôle de protection. Cependant, après la chute du véhicule au sol en raison d'un bug logiciel, la puissance moteur n'a pas pu être coupée à temps, ce qui a entraîné un court-circuit des MOSFET.
La conception du produit doit être telle que le système de protection de la batterie entre en vigueur et coupe la puissance de sortie. Cependant, en pratique le phénomène était que la batterie a commencée à fumer et a finit par s'enflammer, ce qui signifie qu'après le court-circuit de la carte mère, la fonction de protection de la batterie ne s'est pas déclenchée, ce qui a provoqué un court-circuit et un incendie.
Points clés de l'analyse de l'incident :
1. Pourquoi est-ce que l'alimentation s'est-elle coupée pendant la conduite ?
2. Pourquoi est-ce que le MOS a-t-il court-circuité après la coupure de courant ?
3. Pourquoi est-ce que le système de protection de la batterie n’a pas fonctionné ?

Analyse des problèmes de la carte mère

Le modèle de firmware du véhicule du client est le KS-S20B (la version officielle du premier lot de KS-S20 expédié dans le monde). Ce firmware est une version de test et n'a pas été finalisé.
Nous avons demandé au client de retirer la carte mère et de nous l'envoyer, elle doit arriver dans les prochains jours. Après avoir reçu la carte mère, nous l’analyserons.

Test de l’échec du de feu de batterie

Après les tests et l'analyse réels, le défaut est confirmé comme un échec de protection contre les courts-circuits de surintensité de sortie, ce qui suit est la photo de test :

Test de court-circuit de sortie